ノリで買っちゃったFELT VR30に23ｃタイヤをはめて乗ってみた。そして総論

オフロードの走行性能も試し、次はオンロードです。


以前の記事
１、ついに買っちまった…これは買うって思ってたけど買っちまった…
http://actwith.seesaa.net/article/447751750.html

２、ノリで買っちゃったFELT VR30をオフロードでのってみた。
http://actwith.seesaa.net/article/448216108.html


ということで…

純正のザフィーロ700x28c　から　私物で余っていたコルサCX23cにチェンジ！



２３ｃとは、大体２３ミリ幅という意味なのですが、リムが少しワイドなので
（リムがワイドになるとタイヤが太くなります。）

２６ｍｍ幅となりました。

雨で写真があまりとれなかったのですが…

びわいちで使いました↓
http://actwith.seesaa.net/article/448785432.html

ロードバイクを検討中の女性のお客様にお貸ししました。

『握力がほんまに弱いねん』

１０５のキャリパーで、晴れの日に田んぼに突っ込んだというお客様

油圧のディスクブレーキで安全！　かなり雨の中でも何も変わらない制動力。

輪行も楽チン！スルーアクスルではめたら終わり。

姿勢も少し高めで、初めてのロードバイク体験でも長距離OKでした！

と人に対しても高い協調性をみせるVRでした。


そして、アルミとカーボンと比較。

アルミ　VR30詳細。
https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017/vr30/

カーボン　VR３詳細
https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017/vr3/


シルエット

両者あまりかわらない見た目。

VR30（アルミ）


VR３（カーボン）



BB周り

VR30（アルミ）
アルミははっきりしたシェルの形


VR３（カーボン）
カーボンはえらい剛性がありそうな見た目。



フォーク周り

両者同じものなのかな？

VR30（アルミ）


VR３（カーボン）



ヘッド周り

VR30（アルミ）
ワイヤーがダウンチューブに入ってます。


VR３（カーボン）
ヘッドチューブに差込まれております。



少しの違いがありますね。

メーカー様いわく、カーボンありきのバイクなんですよ〜とはおっしゃいますが

リアル、アルミも今までになく優秀ですが、カーボンが本当に優秀です。

他社の同じ考え方のモデルも乗りましたが、後発ということもあり優秀ですね！

最近のスマッシュヒット！VRオススメです！

ノリで買っちゃったFELT VR30をオフロードでのってみた。

先日の買ってしまったFELT　VR30をオフロードで乗ってきました。

VR30詳細。
https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017/vr30/


前回の記事↓
http://actwith.seesaa.net/archives/20170309-1.html

今回FELTから『マルチロード』としてVRシリーズが発表されました。

何でもできるバイク　＝　全て中途半端で何もできないバイク

を払拭できるのか！！

ということで、奥河内エリアのトレイルを走ってみた！


まずは自宅からアスファルトを自走！　天野街道！


金剛寺！


仁王様に挨拶していきます。


ロードバイクオフローダー松本さんと合流！

松本さんはF6のマウンテンスペシャル使用！（クランク４０T−２４T）


さぁ、岩湧山山頂を目指します！


通行止めが直ってます！ヤッター！


松本さんパンク。


さぁ山頂付近の階段の担ぎです。　トップチューブの形やワイヤーの取り回し的にも担ぎやすいです。


快調♪


無事登頂！！　タイムはMTBと比べて１０分程早く着きました。（距離約１０キロ）

ロードで登るのはヤッパリ速い！

そして思った事が…
フロントはもっと小さいギヤが欲しいですね〜
ザフィーロってすごく頑丈だ！


そして現在開発中の『奥河内サイクルパン』をご試食いただきました。

『こんなの補給食なんていうのがもったいないよ、うますぎるよ！』

『あとでコーヒーと一緒に食べよっと』

と背中に半分戻す松本さん。

と、味はバツグン！チャックつきのパッケージが活きます。


下りで２回目のパンク

ということで…

総論
MTBと比べて登りは１０分速く、下りは３分遅い感じです。

トレイル走行は問題なし、ブレーキが油圧なのが最高に安心感あり。

アルミはやはり硬さが目立つけどカーボンハンドルを使うとちょっと解決できるかも。

ジープロードと呼ばれるような車が走れるオフロードはMTBよりも有利。

階段みたいなドロップがあるトレイルや、斜度のきつい下りはしんどいかもしれません。

間違いなくなんでもできるロードですね！

次はタイヤを２３ｃに履き替えてビワイチにいってきます！

ではでは！

ついに買っちまった…これは買うって思ってたけど買っちまった…

春が近づいてきてるということをすごく身近に感じます。

少し自転車で山のほうへ行くと梅がいっぱい咲いていて、いいにおいをさせております。

梅が咲き始めるともうすぐ春だなって思います。

前職時代は症状が出ていた花粉症ですが、今の仕事になって花粉症が改善

春に楽しく自転車に乗れる体になりました（笑）


そこで…

買ってしまいました…

トレイル走行も考えて少し小さめの510サイズをチョイス！
（メーカー推奨身長　160〜175cm　）



FELT VR30

何故買ったかって？色ですよ！このカラーが…

というのが半分。

残り半分はこのバイクの素晴らしさ！

今まで表立ってオススメをしていなかった『グラベルロード』

店にも在庫してオススメした実績があるのはGTのGRADEぐらい

でも今回FELTから『マルチロード』としてVRシリーズが発表されました。

https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017vr/

…

…

つまりは何でもできるロードバイクです！

何でもできるバイク　＝　全て中途半端で何もできないバイク
（ジオメトリーが中途半端で、重くて、ギヤも重いギヤ比、もしくはトリプル）

という事実をこのバイクは覆します！！

本当に何でもできるバイクです！

まずは…



ホイールとフレーム間のクリアランス



純正タイヤで太さが２８ｃ。

メーカー的には２３ｃ〜３５ｃと聞いております。

ヤバイです！　

ロード走行時には２３ｃ、山（オフロード）に行くときは３５ｃといった使い方ができます！



次は、このバイクの最大の魅力！　これが無ければ買ってません。

クランク！！　



フロントギヤの丁数　４６Ｔ−３０Ｔ　（現在主流のコンパクトドライブで５０Ｔ−３４Ｔ）

フロントギヤは丁数が少なくなると漕ぎ味が軽くなります。

奥河内スペックです！　坂の多い我らが奥河内にぴったりの軽いギヤ比です！

カスタムしだいでもっと軽いギヤにもできます！（僕のクロモリバイクは４４Ｔ−２８Ｔ）


（サブコンパクトと呼ばれる規格　ＰＣＤ120-90 ）

登りはラクラク軽いギヤ！下り坂もトップギヤできっちり運用！絶妙のギヤ比です！


あとは…

軽い！　9.6kg！！

他社　同グレード比較

　　ＧＴ　　　　　ＡＬＬＯＹ１０５　　１０．８ｋｇ
ＪＡＭＩＳ　　　　RENEGADE　EXPAT　　　１１ｋｇ
ＧＩＡＮＴ　　　　ＡＮＹＲＯＡＤ　　　１０．２ｋｇ

といったところでしょうか？

他にもＦＥＬＴのＶＲは優れたところがあるのですが、それはまた次回！

日曜日のＭＴＢサイクリングはコイツでいきますよ！

がっつりオフロード走ってきます！！

ではでは！